Fabricantes de válvulas neumáticas

La válvula neumática se compone principalmente de cilindro de aire (actuador neumático) y cuerpo de válvula. Para diferentes sistemas de control, el posicionador de válvula correspondiente, el anunciador, la válvula de inversión electromagnética y el filtro regulador de presión de la fuente de aire se ensamblarán nuevamente. En la aplicación de automatización, la demanda de válvulas neumáticas será cada vez mayor

La válvula neumática es una válvula accionada por aire comprimido. Se puede utilizar para controlar el flujo de varios tipos de fluidos, como aire, agua, vapor, diversos medios corrosivos, lodo, aceite, metal líquido y medios radiactivos. Las válvulas neumáticas comunes incluyen válvula de bola neumática, válvula de mariposa neumática, válvula de diafragma neumática y válvula de abrazadera de tubería neumática.

La válvula neumática se compone principalmente de cilindro de aire (actuador neumático) y cuerpo de válvula. Para diferentes sistemas de control, el posicionador de válvula correspondiente, el anunciador, la válvula de inversión electromagnética y el filtro regulador de presión de la fuente de aire se ensamblarán nuevamente. En la aplicación de automatización, la demanda de válvulas neumáticas será cada vez mayor

El aire comprimido se utiliza para impulsar el movimiento de múltiples grupos de pistones neumáticos combinados en el actuador, y la fuerza se transmite a la viga y la pista curva interna para impulsar el eje del núcleo de aire para que gire. El disco de aire comprimido se transmite a cada cilindro, y las posiciones de entrada y salida de aire se cambian para cambiar la dirección de rotación del husillo. De acuerdo con los requisitos del par de rotación requerido por la carga (válvula), el número de combinaciones de cilindros se puede ajustar para hacer funcionar la carga (válvula).

La válvula solenoide de dos posiciones y cinco vías se usa generalmente en combinación con el actuador neumático de doble acción. Las dos posiciones son controlables en dos posiciones: on-off. La válvula solenoide de cinco vías tiene cinco canales para ventilación, uno de los cuales está conectado a la fuente de aire, dos están conectados a la entrada y salida de la cámara de aire externa del cilindro de doble efecto y dos están conectados a la entrada y salida de la cámara de aire interior. El principio de funcionamiento específico puede referirse al principio de funcionamiento del actuador neumático de doble acción. Dado que existen cada vez más métodos y medios de control, existen muchos métodos que se utilizan para controlar actuadores neumáticos en la producción industrial real y el control industrial, incluidos los siguientes.

El instrumento de visualización inteligente se utiliza para monitorear el estado de trabajo de la válvula y controlar el funcionamiento de la válvula durante el período de ejecución. Supervisa el estado de funcionamiento de la válvula a través de dos sensores de posición, juzga si la válvula está en estado abierto o cerrado, registra el número del interruptor de la válvula a través de la programación y tiene dos salidas de 4-20 mA correspondientes a la apertura de la válvula y dos normalmente contactos de salida abiertos y normalmente cerrados. A través de estas señales de salida, se controla la acción de conmutación de la válvula.

Sistema de control

El PLC se usa cada vez más en el sistema de control. Dado que este esquema se desarrolla en OMRON PLC, se presenta Omron PLC.

Composición del hardware: 1 computadora, 1 juego de PLC (que incluye CPU, módulo de E / S, módulo id212, oc224 y ad003), 2 relés, 2 válvulas de solenoide y 1 actuador de válvula neumática.

método de depuración

El posicionador de válvula neumática es uno de los accesorios neumáticos más importantes de la válvula de control neumático, que puede recibir señales de control y posicionar con precisión la carrera de la válvula.

Función del posicionador de válvula neumático: el posicionador de válvula neumático y el actuador neumático constituyen conjuntamente una unidad de control automático y varias válvulas de control. Después de la puesta en servicio y la instalación, se combinan en una válvula de control neumática. Los posicionadores de válvulas neumáticos se utilizan en varios campos de automatización industrial y control de procesos.

Cuando la válvula de control neumático sale de fábrica, tanto el posicionador como la válvula de control han sido calibrados. Sin embargo, después de instalar la válvula en la tubería, a menudo es necesario volver a calibrarla. El método de calibración convencional es: calibrar 5 puntos, es decir, 4mA, 8Ma, 12mA, 16mA, 20mA. A 12mA, la varilla de retroalimentación del posicionador está en posición horizontal. Para otros grupos de señales, la posición de la válvula debe ser de 0, 25 %, 75 % y 100 % de la carrera, y el ángulo de rotación de la varilla de retroalimentación debe ser inferior a más o menos 45 grados. La desviación del punto cero y la escala completa se puede corregir ajustando los tornillos correspondientes por separado. En circunstancias normales, si la carrera de la válvula y la señal dada se corresponden uno a uno, la calibración se completa.

Uno de los principales problemas cuando la válvula está cerrada es cómo lograr la carga completa del asiento de la válvula para cerrar la válvula herméticamente. El método habitual es calibrar la válvula de modo que las piezas de cierre (como el obturador de la válvula, el diafragma, el plato de la válvula, etc.) se coloquen justo sobre el asiento de la válvula, en lugar de confirmar si las piezas de cierre están completamente contra el asiento de la válvula. Para mantener la fuga de diseño y evitar la corrosión de la superficie de sellado, se debe diseñar una carga de sellado adecuada.

Los actuadores neumáticos de acción simple suelen tener un diseño de película delgada. Con este diseño, el resorte utilizado puede reducir la carga del asiento de la válvula y también puede soportar la presión de cierre total. Un actuador neumático de doble acción típico utiliza un diseño de pistón. Con este diseño, a diferencia del diseño de membrana, no es necesario limitar la presión de suministro. Para lograr una presión de cierre alta, se puede aplicar la presión de suministro a plena carga. Para el diseño de pistón, cuanto mayor sea la presión, mejor será la estabilidad y la sensibilidad de control de la válvula.