Pneumaatiliste ventiilide tootjad

Pneumaatiline klapp koosneb peamiselt õhusilindrist (pneumaatiline ajam) ja klapi korpusest. Erinevate juhtimissüsteemide jaoks monteeritakse uuesti kokku vastav klapi positsioneerija, häireklapp, elektromagnetiline pöördklapp ja õhuallika rõhu reguleerimise filter. Automatiseerimisrakenduses kasvab nõudlus pneumaatiliste ventiilide järele üha suurem

Pneumaatiline ventiil on suruõhuga käitatav ventiil. Seda saab kasutada erinevat tüüpi vedelike, nagu õhk, vesi, aur, erinevad söövitavad ained, muda, õli, vedel metall ja radioaktiivne keskkond, voolu reguleerimiseks. Levinud pneumaatilised ventiilid hõlmavad pneumaatilist kuulventiili, pneumaatilist liblikklappi, pneumaatilist membraanklappi ja pneumaatilist toruklambri klappi.

Pneumaatiline klapp koosneb peamiselt õhusilindrist (pneumaatiline ajam) ja klapi korpusest. Erinevate juhtimissüsteemide jaoks monteeritakse uuesti kokku vastav klapi positsioneerija, häireklapp, elektromagnetiline pöördklapp ja õhuallika rõhu reguleerimise filter. Automatiseerimisrakenduses kasvab nõudlus pneumaatiliste ventiilide järele üha suurem

Suruõhku kasutatakse mitme kombineeritud pneumaatiliste kolbide rühma liikumise käivitamiseks täiturmehhanismis ning jõud edastatakse talale ja sisemisele kõverale rajale, et õhusüdamiku spindli pöörlema ​​panna. Suruõhuketas edastatakse igale silindrile ning spindli pöörlemissuuna muutmiseks muudetakse õhu sisse- ja väljalaskeava positsioone. Vastavalt koormuse (klapi) poolt nõutava pöörlemismomendi nõuetele saab silindrite kombinatsioonide arvu reguleerida, et koormus (klapp) tööle hakkaks.

Kahepositsioonilist viiekäigulist solenoidventiili kasutatakse tavaliselt koos kahepoolse toimega pneumaatilise ajamiga. Neid kahte asendit saab juhtida kahes asendis: sisse-välja. Viiekäigulisel solenoidventiilil on viis ventilatsioonikanalit, millest üks on ühendatud õhuallikaga, kaks on ühendatud kahepoolse toimega silindri välise õhukambri sisse- ja väljalaskeavaga ning kaks on ühendatud toru sisse- ja väljalaskeavaga. sisemine õhukamber. Konkreetne tööpõhimõte võib viidata kahepoolse toimega pneumaatilise täiturmehhanismi tööpõhimõttele. Kuna juhtimismeetodeid ja -vahendeid on üha rohkem, kasutatakse tegelikus tööstuslikus tootmises ja tööstuslikus juhtimises pneumaatiliste ajamite juhtimiseks palju meetodeid, sealhulgas järgmist.

Nutikat näidikuseadet kasutatakse klapi tööoleku jälgimiseks ja klapi töö juhtimiseks täitmisperioodil. See jälgib klapi tööseisundit läbi kahe asendianduri, otsustab, kas klapp on avatud või suletud olekus, salvestab programmeerimise teel klapi lüliti numbri ning sellel on kaks 4-20mA väljundit, mis vastavad klapi avanemisele ja kaks normaalselt. avatud ja tavaliselt suletud väljundkontaktid. Nende väljundsignaalide kaudu juhitakse klapi lülitustegevust.

Kontrollsüsteem

PLC-d kasutatakse juhtimissüsteemis üha laiemalt. Kuna see skeem on välja töötatud OMRON PLC-s, võetakse kasutusele Omron PLC.

Riistvara koostis: 1 arvuti, 1 PLC komplekt (sh CPU, I / O moodul, id212, oc224 ja ad003 moodul), 2 releed, 2 solenoidklappi ja 1 pneumaatiline klapi ajam.

Silumismeetod

Pneumaatilise klapi positsioneerija on pneumaatilise juhtventiili üks olulisemaid pneumaatilisi tarvikuid, mis suudab vastu võtta juhtsignaale ja täpselt positsioneerida klapi käiguga.

Pneumaatilise klapi asendiregulaatori funktsioon: pneumaatiline klapi positsioneerija ja pneumaatiline täiturmehhanism moodustavad koos automaatse juhtseadme ja mitmesugused juhtventiilid. Pärast kasutuselevõttu ja paigaldamist ühendatakse need pneumaatiliseks juhtventiiliks. Pneumaatilisi klapi positsioneerijaid kasutatakse erinevates tööstusautomaatika ja protsesside juhtimise valdkondades.

Kui pneumaatiline juhtventiil tehasest lahkub, on nii asendiregulaator kui ka juhtventiil kalibreeritud. Kuid pärast klapi paigaldamist torujuhtmele tuleb see sageli uuesti kalibreerida. Tavapärane kalibreerimismeetod on järgmine: kalibreerige 5 punkti, st 4mA, 8Ma, 12mA, 16mA, 20mA. 12 mA juures on asendiregulaatori tagasisidevarras horisontaalasendis. Teiste signaalirühmade puhul peaks klapi asend olema 0, 25%, 75% ja 100% käigust ning tagasiside varda pöördenurk peaks olema väiksem kui pluss-miinus 45 kraadi. Nullpunkti ja täisskaala kõrvalekallet saab korrigeerida vastavaid kruvisid eraldi reguleerides. Tavaolukorras, kui klapikäik ja antud signaal vastavad üks-ühele, on kalibreerimine lõpetatud.

Üks peamisi probleeme, kui klapp on suletud, on see, kuidas saavutada klapipesa täiskoormus klapi tihedaks sulgemiseks. Tavaline meetod on klapi kalibreerimine nii, et sulgurosad (nagu klapikork, membraan, klapiplaat jne) asetseksid just klapipesal, mitte ei kontrolliks, kas sulgurosad on täielikult vastu klapipesa. Projekteeritud lekke säilitamiseks ja tihenduspinna korrosiooni vältimiseks tuleb projekteerida sobiv tihenduskoormus.

Ühekordse toimega pneumaatilised ajamid on tavaliselt õhukese kilega. Selle konstruktsiooniga saab kasutatav vedru vähendada klapipesa koormust ja talub ka täielikku sulgemisrõhku. Tüüpiline kahepoolse toimega pneumaatiline ajam kasutab kolvikonstruktsiooni. Selle konstruktsiooni puhul ei pea erinevalt membraanikonstruktsioonist toiterõhku piirama. Kõrge sulgemisrõhu saavutamiseks saab rakendada täiskoormuse toiterõhku. Kolvi konstruktsiooni puhul, mida kõrgem on rõhk, seda parem on klapi stabiilsus ja juhtimistundlikkus.