sales@tycovalve.com+ 86-15961836110
Pyydä tarjous

Sähköventtiilien valmistajat

VALVE luokat

Ota yhteyttä
sales@tycovalve.com+ 86-15961836110108 Meiyu Road, Xinwu District, Wuxi, Kiina

Sähköventtiili on sähköisen toimilaitteen käyttö venttiilin ohjaamiseen venttiilin avaamisen ja sulkemisen toteuttamiseksi, kuten sähköinen palloventtiili

ASIAV Electric Valves -sarja

Sähköventtiilit ovat yksinkertaisesti sähkötoimilaitteita Ohjaa venttiiliä venttiilin avaamiseksi ja sulkemiseksi. Se voidaan jakaa ylä- ja alaosaan. Yläosa on sähkötoimilaite ja alaosa on venttiili. Sähköventtiilit koostuvat yleensä sähkötoimilaitteista ja venttiileistä. Sähköventtiili käyttää sähköenergiaa tehonaSähköventtiili on sähköisen toimilaitteen käyttö venttiilin ohjaamiseen venttiilin avaamisen ja sulkemisen toteuttamiseksi, kuten sähköinen palloventtiili ajaa venttiili sähkötoimilaitteen läpi avaamisen ja venttiilin sulkemistoiminto. Putken väliaineen vaihtamisen tarkoituksen saavuttamiseksi. Sähköventtiilin jännitteen voi määrittää asiakas itse. Konfiguraatio voidaan varustaa säädettävällä sähkötoimilaitteella analogisella signaalilla, moduulilla 485-tiedonsiirtoportilla tai jopa sähköisellä venttiilitoimilaitteella sukellusta varten.

Sähköventtiili: sitä käytetään neste-, kaasu- ja ilmajärjestelmän keskivirtauksen analogiseen säätöön, ja sitä ohjaa AO. Sähköventtiilejä voidaan käyttää myös kaksiasentoisena kytkinohjauksena suurten venttiilien ja ilmajärjestelmien ohjauksessa.

Sähköventtiilin sähkölaite on yksi venttiiliä ohjaavista laitteista, jotka on kytketty venttiiliin. Laitetta käytetään sähkövoimalla, ja sen liikeprosessia voidaan ohjata iskun, vääntömomentin tai aksiaalisen työntövoiman avulla. Venttiilin sähkölaitteen käyttöominaisuudet ja käyttöaste riippuvat venttiilin tyypistä, laitteen toimintaspesifikaatiosta ja venttiilin asennosta putkistossa tai laitteessa. Siksi hallitse venttiilin sähkölaitteen oikea valinta; On erittäin tärkeää estää ylikuormitus (työmomentti on suurempi kuin ohjausmomentti).

Sähkölaitteiden oikean valinnan tulee perustua:

1. Käyttömomentti: käyttömomentti on tärkein parametri venttiilin sähkölaitteen valinnassa. Sähkölaitteen ulostulomomentin tulee olla 1.2-1.5 kertaa venttiilin suurin käyttömomentti.

2. Käyttövoima: venttiilisähkölaitteella on kaksi päärakennetta. Yksi ei ole varustettu työntölevyllä, ja vääntömomentti tulostetaan suoraan tällä hetkellä; Toinen on varustettu työntölevyllä. Tällä hetkellä lähtövääntömomentti muunnetaan ulostulon työntövoimaksi painelevyssä olevan venttiilitangon mutterin kautta.

3. Ulostuloakselin kierrosten lukumäärä: venttiilin sähkölaitteen ulostuloakselin kierrosten lukumäärä on suhteessa venttiilin nimellishalkaisijaan, venttiilin varren nousuun ja kierrepäiden lukumäärään, ja se lasketaan muodossa M = H / ZS (jossa: m on kierrosten kokonaismäärä, jonka sähkölaitteen tulee suorittaa; h on venttiilin avautumiskorkeus, mm; s on venttiilin varren käyttökierteen nousu, mm; Z on venttiilin varren kierrepäät.)

4. Venttiilin varren halkaisija: jos usean kierroksen nousevan varren venttiileissä sähkölaitteen sallima suurin venttiilivarren halkaisija ei voi kulkea sovitetun venttiilin venttiilin varren läpi, sähköventtiiliä ei voida koota. Siksi sähkölaitteen onton ulostuloakselin sisähalkaisijan on oltava suurempi kuin nousevan karan venttiilin varren ulkohalkaisija. Vaikka venttiilin varren halkaisijaa ei oteta huomioon nousemattomien varren venttiileissä osittain pyörivissä venttiileissä ja monikiertoventtiileissä, venttiilin varren halkaisijan ja kiilauran koko on myös otettava täysin huomioon valinnassa ja sovituksessa, jotta varmistetaan normaali toiminta. kokoonpanon jälkeen.

5. Lähtönopeus: venttiilin avautumis- ja sulkemisnopeus on nopea, ja vesivasara on helppo esiintyä. Siksi oikea avautumis- ja sulkeutumisnopeus tulee valita erilaisten käyttöolosuhteiden mukaan.

6. Asennus- ja liitäntätapa: sähkölaitteen asennustapa sisältää pystyasennuksen, vaakaasennuksen ja lattiaasennuksen; Liitäntätila: työntölevy; Venttiilin varsi kulkee läpi (nousevan varren monikiertoventtiili); Piilotetun sauvan monikierto; Ei työntölevyä; Venttiilin varsi ei kulje; Osalla pyörivää sähkölaitetta on laaja valikoima sovelluksia, ja se on välttämätön laitteisto venttiiliohjelman ohjauksen, automaattisen ohjauksen ja kauko-ohjauksen toteuttamiseen. Sitä käytetään pääasiassa suljetuissa venttiileissä. Venttiilin sähkölaitteen erityisvaatimuksia ei kuitenkaan saa jättää huomiotta – sen on kyettävä rajoittamaan vääntömomenttia tai aksiaalivoimaa. Yleensä venttiilisähkölaite käyttää vääntömomenttia rajoittavaa kytkintä.

Kun sähkölaitteen spesifikaatio on määritetty, määritetään myös sen ohjausmomentti. Kun se toimii ennalta määrätyn ajan sisällä, moottori ei ylikuormitu. Se voi kuitenkin ylikuormittua, jos:

1. Virtalähdejännite on alhainen, eikä vaadittua vääntömomenttia voida saavuttaa, joten moottori lakkaa pyörimästä.

2. Vääntömomentin rajoitusmekanismi on asetettu väärin niin, että se on suurempi kuin pysäytysmomentti, mikä aiheuttaa jatkuvan liiallisen vääntömomentin ja pysäyttää moottorin.

3. Jaksottaisesta käytöstä, kuten tuumasta, syntyvä lämpö kerääntyy ja ylittää moottorin sallitun lämpötilan nousun.

4. Jostain syystä vääntömomentin rajoitusmekanismin piiri epäonnistuu, mikä johtaa liialliseen vääntömomenttiin.

5. Käyttöympäristön lämpötila on liian korkea, mikä heikentää moottorin lämpökapasiteettia.

Yllä olevat ovat joitakin syitä ylikuormitukseen. Näistä syistä johtuva moottorin ylikuumeneminen tulee harkita etukäteen ja ryhtyä toimenpiteisiin ylikuumenemisen estämiseksi.

Aiemmin moottorin suojaamiseen käytettiin sulaketta, ylivirtarelettä, lämpörelettä ja termostaattia. Näillä menetelmillä on kuitenkin omat etunsa ja haittansa. Muuttuvan kuormituksen laitteille, kuten sähkölaitteille, ei ole ehdottoman luotettavaa suojausmenetelmää. Siksi eri menetelmiä on yhdistettävä. Kunkin sähkölaitteen erilaisten kuormitusolosuhteiden vuoksi on kuitenkin vaikeaa ehdottaa yhtenäistä menetelmää. Useimpien tapausten yhteenvedossa voimme kuitenkin löytää myös yhteisen sävelen.

Käytetyt ylikuormitussuojausmenetelmät on tiivistetty kahteen tyyppiin:

1. Arvioi moottorin tulovirran nousu tai lasku;

2. Arvioi itse moottorin lämmitys.

Kummassakin yllä olevista kahdesta menetelmästä on otettava huomioon moottorin lämpökapasiteetin antama aikavara. On vaikeaa saada se yhdenmukaiseksi moottorin lämpökapasiteettiominaisuuksien kanssa yhdellä tavalla. Siksi on tarpeen valita menetelmä, joka voi toimia luotettavasti ylikuormituksen syyn mukaan – yhdistetty komposiittitila kattavan ylikuormitussuojauksen saavuttamiseksi.

Rotoc-sähkölaitteen moottorin käämiin upotetaan termostaatti, jonka eristystaso on sama kuin moottorin. Kun nimellislämpötila saavutetaan, moottorin ohjauspiiri katkeaa. Itse termostaatin lämpökapasiteetti on pieni, ja sen aikarajoitetun ominaisuuden määrää moottorin lämpökapasiteetti, joten tämä on luotettava menetelmä.

Perussuojausmenetelmät ylikuormitusta vastaan

1. Termostaattia käytetään ylikuormitussuojaukseen moottorin jatkuvan toiminnan tai tuuman käytön aikana;

2. Lämpörelettä käytetään suojaamaan moottorilla lukittua roottoria;

3. Sulaketta tai ylivirtarelettä tulee käyttää oikosulkuonnettomuudessa.

Venttiilin sähkölaitteen oikea valinta liittyy läheisesti ylikuormituksen estämiseen ja siihen tulee kiinnittää huomiota.