ડાયાફ્રેમ વાલ્વ ઉત્પાદકો

ડાયાફ્રેમ વાલ્વ વાલ્વ બોડી અને વાલ્વ કવરમાં લવચીક ડાયાફ્રેમ અથવા સંયુક્ત ડાયાફ્રેમથી સજ્જ છે, અને તેનું બંધ સભ્ય ડાયાફ્રેમ સાથે જોડાયેલ કમ્પ્રેશન ડિવાઇસ છે. વાલ્વ સીટ કાં તો વીયર આકારની અથવા ફ્લો ચેનલ દ્વારા પાઇપ દિવાલ હોઈ શકે છે. ડાયાફ્રેમ વાલ્વનો ફાયદો એ છે કે તેની ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમ મધ્યમ માર્ગથી અલગ પડે છે, જે માત્ર કાર્યકારી માધ્યમની શુદ્ધતાને સુનિશ્ચિત કરે છે, પરંતુ ઓપરેટિંગ મિકેનિઝમના કાર્યકારી ભાગોને અસર કરતી પાઇપલાઇનમાં માધ્યમની શક્યતાને પણ અટકાવે છે. વધુમાં, વાલ્વ સ્ટેમ પર કોઈ પણ પ્રકારની અલગ સીલનો ઉપયોગ કરવાની જરૂર નથી, સિવાય કે તેનો ઉપયોગ હાનિકારક માધ્યમોને નિયંત્રિત કરવા માટે સલામતી ઉપકરણ તરીકે કરવામાં આવે. ડાયાફ્રેમ વાલ્વમાં, કાર્યકારી માધ્યમ માત્ર ડાયાફ્રેમ અને વાલ્વ બોડીને જ સંપર્ક કરે છે, તે બંને વિવિધ પ્રકારની વિવિધ સામગ્રીનો ઉપયોગ કરી શકે છે, તેથી વાલ્વ વિવિધ કાર્યકારી માધ્યમોને આદર્શ રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે, ખાસ કરીને રાસાયણિક કાટ અથવા સસ્પેન્ડેડ કણોવાળા માધ્યમો માટે. . ડાયાફ્રેમ વાલ્વનું ઓપરેટિંગ તાપમાન સામાન્ય રીતે ડાયાફ્રેમ અને વાલ્વ બોડી લાઇનિંગ માટે વપરાતી સામગ્રી દ્વારા મર્યાદિત હોય છે અને તેની ઓપરેટિંગ તાપમાન રેન્જ લગભગ - 50 ~ 175 ℃ છે. ડાયાફ્રેમ વાલ્વ બંધારણમાં સરળ છે અને તેમાં ત્રણ મુખ્ય ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: વાલ્વ બોડી, ડાયાફ્રેમ અને વાલ્વ હેડ એસેમ્બલી. વાલ્વ ડિસએસેમ્બલ અને ઝડપથી રિપેર કરવા માટે સરળ છે, અને ડાયાફ્રેમની ફેરબદલી સાઇટ પર અને ટૂંકા સમયમાં પૂર્ણ કરી શકાય છે.
ડાયાફ્રેમ વાલ્વનું માળખાકીય સ્વરૂપ સામાન્ય વાલ્વ કરતા ઘણું અલગ છે. તે એક નવા પ્રકારનો વાલ્વ અને ખાસ પ્રકારનો બ્લોક વાલ્વ છે. તેનો ઉદઘાટન અને બંધ ભાગ નરમ સામગ્રીથી બનેલો ડાયાફ્રેમ છે, જે વાલ્વ બોડીની આંતરિક પોલાણને વાલ્વ કવરની આંતરિક પોલાણ અને ડ્રાઇવિંગ ભાગોથી અલગ કરે છે. હવે તે વિવિધ ક્ષેત્રોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. સામાન્ય ડાયાફ્રેમ વાલ્વમાં રબર લાઇનવાળા ડાયાફ્રેમ વાલ્વ, ફ્લોરિન લાઇનવાળા ડાયાફ્રેમ વાલ્વ, અનલાઇન ડાયાફ્રેમ વાલ્વ અને પ્લાસ્ટિક ડાયાફ્રેમ વાલ્વનો સમાવેશ થાય છે. ડાયાફ્રેમ વાલ્વ એ એક સ્ટોપ વાલ્વ છે જે ફ્લો ચેનલને બંધ કરવા, પ્રવાહીને કાપી નાખવા અને વાલ્વ બોડીની આંતરિક પોલાણ અને વાલ્વ કવરની આંતરિક પોલાણને અલગ કરવા માટે ઉદઘાટન અને બંધ સભ્ય તરીકે ડાયાફ્રેમનો ઉપયોગ કરે છે. ડાયાફ્રેમ સામાન્ય રીતે સ્થિતિસ્થાપક, કાટ-પ્રતિરોધક અને અભેદ્ય સામગ્રી જેમ કે રબર અને પ્લાસ્ટિકથી બનેલું હોય છે. બંધારણ મુજબ, ડાયાફ્રેમ વાલ્વને છ પ્રકારોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: વીયર પ્રકાર ડાયાફ્રેમ વાલ્વ, ડીસી ડાયાફ્રેમ વાલ્વ, સ્ટોપ ડાયાફ્રેમ વાલ્વ, સ્ટ્રેટ ડાયાફ્રેમ વાલ્વ, ગેટ ડાયાફ્રેમ વાલ્વ અને જમણો કોણ ડાયાફ્રેમ વાલ્વ; કનેક્શન ફોર્મ સામાન્ય રીતે ફ્લેંજ કનેક્શન છે; ડ્રાઇવિંગ મોડ મુજબ, તેને મેન્યુઅલ ડાયાફ્રેમ વાલ્વ, ઇલેક્ટ્રિક ડાયાફ્રેમ વાલ્વ અને ન્યુમેટિક ડાયાફ્રેમ વાલ્વમાં વિભાજિત કરી શકાય છે. તેમાંથી, ન્યુમેટિક ડ્રાઇવિંગને સામાન્ય રીતે ખુલ્લા ડાયાફ્રેમ વાલ્વ, સામાન્ય રીતે બંધ ડાયાફ્રેમ વાલ્વ અને રિસીપ્રોકેટિંગ ડાયાફ્રેમ વાલ્વમાં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. ડ્રાઇવિંગ મોડ મુજબ, મેન્યુઅલ ડાયફ્રૅમ વાલ્વ, ન્યુમેટિક ડાયફ્રૅમ વાલ્વ અને ઇલેક્ટ્રિક ડાયફ્રૅમ વાલ્વ હોય છે. વીયર પ્રકારના વાલ્વના બહુવિધ ઉપનામ હોય છે - જેમાંથી કેટલાક સેડલ વાલ્વ, બ્લોક વાલ્વ, A પ્રકારના વાલ્વ અને રિજ વાલ્વ છે, જે ક્યારેક ભૂલથી પિંચ તરીકે ઓળખાય છે. વાલ્વ, જો કે ચપટી અને ડાયાફ્રેમ વાલ્વ સંપૂર્ણ અલગ એન્ટિટી છે.
કાટ-પ્રતિરોધક અસ્તર સાથેના વાલ્વ બોડી અને કાટ-પ્રતિરોધક ડાયાફ્રેમનો ઉપયોગ ડાયાફ્રેમ વાલ્વના વાલ્વ કોર એસેમ્બલીને બદલવા માટે થાય છે, અને ડાયાફ્રેમની હિલચાલને સમાયોજિત કરવા માટે વપરાય છે. ડાયાફ્રેમ વાલ્વનું વાલ્વ બોડી કાસ્ટ આયર્ન, કાસ્ટ સ્ટીલ અથવા કાસ્ટ સ્ટેનલેસ સ્ટીલથી બનેલું છે અને વિવિધ કાટ-પ્રતિરોધક અથવા વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક સામગ્રી, ડાયાફ્રેમ સામગ્રી રબર અને પોલિટેટ્રાફ્લોરોઇથિલિનથી બનેલું છે. અસ્તર ડાયાફ્રેમ મજબૂત કાટ પ્રતિકાર ધરાવે છે અને મજબૂત એસિડ અને આલ્કલી જેવા મજબૂત કાટરોધક માધ્યમોના નિયમન માટે યોગ્ય છે.

ડાયાફ્રેમ વાલ્વમાં સરળ માળખું, નાના પ્રવાહી પ્રતિકાર અને સમાન સ્પષ્ટીકરણના અન્ય પ્રકારના વાલ્વ કરતાં મોટી પ્રવાહ ક્ષમતા હોય છે; કોઈ લિકેજ નહીં, સસ્પેન્ડેડ કણો સાથે ઉચ્ચ સ્નિગ્ધતા અને માધ્યમના ગોઠવણ માટે ઉપયોગ કરી શકાય છે. ડાયાફ્રેમ માધ્યમને વાલ્વ સ્ટેમના ઉપલા ચેમ્બરથી અલગ કરે છે, તેથી પેકિંગ વગરનું માધ્યમ બહાર નીકળશે નહીં. જો કે, ડાયાફ્રેમ અને અસ્તર સામગ્રીની મર્યાદાને કારણે, દબાણ પ્રતિકાર અને તાપમાન પ્રતિકાર નબળો છે, જે સામાન્ય રીતે માત્ર 1.6Mpa નજીવા દબાણ અને 150 ℃ નીચે લાગુ પડે છે.

ડાયાફ્રેમ વાલ્વની ફ્લો લાક્ષણિકતા ઝડપી શરૂઆતની લાક્ષણિકતાની નજીક છે, જે સ્ટ્રોકના 60% પહેલા લગભગ રેખીય હોય છે, અને પ્રવાહ 60% પછી થોડો બદલાય છે. ઓટોમેટિક કંટ્રોલ, પ્રોગ્રામ કંટ્રોલ અથવા ફ્લો રેગ્યુલેશનની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે ન્યુમેટિક ડાયાફ્રેમ વાલ્વ ફીડબેક સિગ્નલો, લિમિટર્સ, પોઝિશનર્સ અને અન્ય ઉપકરણોથી પણ સજ્જ થઈ શકે છે. ન્યુમેટિક ડાયાફ્રેમ વાલ્વનો પ્રતિસાદ સંકેત બિન-સંપર્ક સેન્સિંગ ટેકનોલોજી અપનાવે છે. આ ઉત્પાદન પિસ્ટન સિલિન્ડરને બદલવા માટે પાતળા ફિલ્મ પ્રોપલ્શન સિલિન્ડરનો ઉપયોગ કરે છે, પિસ્ટન રિંગને નુકસાન થવું સરળ છે તે ગેરલાભને દૂર કરે છે, પરિણામે લીકેજ થાય છે અને આમ વાલ્વને ખોલવા અને બંધ કરવા માટે દબાણ કરવામાં અસમર્થ છે. જ્યારે હવાનો સ્ત્રોત નિષ્ફળ જાય છે, ત્યારે હેન્ડ વ્હીલને વાલ્વ ખોલવા અને બંધ કરવા માટે સંચાલિત કરી શકાય છે.

ડાયાફ્રેમ વાલ્વ એ એક ખાસ પ્રકારનો બ્લોક વાલ્વ છે. તેનો ઉદઘાટન અને બંધ ભાગ નરમ સામગ્રીથી બનેલો ડાયાફ્રેમ છે, જે વાલ્વ બોડીની આંતરિક પોલાણને વાલ્વ કવરની આંતરિક પોલાણથી અલગ કરે છે.

વાલ્વ બોડી લાઇનિંગ પ્રક્રિયા અને ડાયાફ્રેમ ઉત્પાદન પ્રક્રિયાની મર્યાદાઓને લીધે, મોટા વાલ્વ બોડી લાઇનિંગ અને ડાયાફ્રેમનું ઉત્પાદન કરવું મુશ્કેલ છે. તેથી, ડાયાફ્રેમ વાલ્વ મોટા પાઇપ વ્યાસ માટે યોગ્ય નથી, અને સામાન્ય રીતે પાઇપલાઇન્સ ≤ DN200 પર લાગુ થાય છે.

ડાયાફ્રેમ સામગ્રીની મર્યાદાને કારણે, ડાયાફ્રેમ વાલ્વ ઓછા દબાણ અને નીચા તાપમાનના ઉપયોગ માટે યોગ્ય છે. સામાન્ય રીતે, તે 180 ℃ થી વધુ ન હોવું જોઈએ. ડાયાફ્રેમ વાલ્વમાં સારી કાટરોધક કામગીરી હોવાથી, તેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે કાટરોધક માધ્યમોવાળા ઉપકરણો અને પાઇપલાઇન્સમાં થાય છે. ડાયાફ્રેમ વાલ્વનું સર્વિસ ટેમ્પરેચર અને લાગુ પડતું માધ્યમ ડાયાફ્રેમ વાલ્વ બોડીની લાઇનિંગ મટિરિયલ અને ડાયાફ્રેમ મટિરિયલ દ્વારા મર્યાદિત હોવાથી.

ડાયાફ્રેમ વાલ્વની લાક્ષણિકતાઓ

(1) પ્રવાહીનો પ્રતિકાર ઓછો હોય છે.

(2) તે સખત સસ્પેન્ડેડ ઘન પદાર્થો ધરાવતા માધ્યમ માટે વાપરી શકાય છે; માધ્યમ માત્ર વાલ્વ બોડી અને ડાયાફ્રેમના સંપર્કમાં હોવાથી, સ્ટફિંગ બોક્સની કોઈ જરૂર નથી, સ્ટફિંગ બોક્સના લીકેજની કોઈ સમસ્યા નથી, અને વાલ્વ સ્ટેમમાં કાટ લાગવાની કોઈ શક્યતા નથી.

(3) કાટ, ચીકણું અને સ્લરી મીડિયા માટે યોગ્ય.

(4) ઉચ્ચ દબાણની પરિસ્થિતિઓમાં તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી.