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ダイヤフラム バルブ メーカー

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ダイヤフラム バルブは、バルブ本体にダイヤフラムを備えています。 バルブ本体の空洞は、ダイアフラムによってボンネットの空洞と駆動コンポーネントから分離されています。

ASIAVダイヤフラムバルブシリーズ

ダイアフラムバルブは、バルブ本体とバルブカバーに柔軟なダイアフラムまたは結合ダイアフラムが装備されており、その閉鎖部材はダイアフラムに接続された圧縮装置です。 弁座は、堰形状または流路を通るパイプ壁のいずれかです。 ダイヤフラム バルブの利点は、その作動機構が媒体通路から分離されていることです。これにより、作動媒体の純度が保証されるだけでなく、パイプライン内の媒体が作動機構の作動部分に影響を与える可能性が防止されます。 さらに、有害な媒体を制御するための安全装置として使用されない限り、バルブステムに別のシールを使用する必要はありません。 ダイヤフラム バルブでは、作動媒体がダイヤフラムとバルブ本体のみに接触するため、両方ともさまざまな異なる材料を使用できるため、バルブはさまざまな作動媒体を理想的に制御できます。特に、化学的腐食や浮遊粒子を含む媒体の場合. ダイヤフラム バルブの動作温度は通常、ダイヤフラムとバルブ ボディ ライニングに使用される材料によって制限され、その動作温度範囲は約 – 50 ~ 175 ℃です。 ダイヤフラムバルブは構造がシンプルで、バルブボディ、ダイヤフラム、バルブヘッドアセンブリのXNUMXつの主要部品で構成されています。 分解・修理が容易で、ダイヤフラムの交換も現場で短時間で完了します。
ダイヤフラムバルブの構造形態は、通常のバルブとは大きく異なります。 新型バルブとブロックバルブの特殊タイプです。 その開閉部分は、バルブボディの内部空洞とバルブカバーの内部空洞および駆動部分を分離する軟質材料で作られたダイヤフラムです。 現在、様々な分野で広く使用されています。 一般的なダイヤフラム バルブには、ラバー ライニング ダイヤフラム バルブ、フッ素 ライニング ダイヤフラム バルブ、ライニングなしダイヤフラム バルブ、およびプラスチック ダイヤフラム バルブがあります。 ダイヤフラム弁は、ダイヤフラムを開閉部材として流路を閉じ、流体を遮断し、バルブ本体の内腔とバルブカバーの内腔を分離するストップバルブです。 ダイヤフラムは、通常、ゴムやプラスチックなどの弾性があり、耐食性があり、不浸透性の材料でできています。 構造に応じて、ダイヤフラム バルブは XNUMX つのタイプに分けることができます。 接続形態は通常フランジ接続です。 運転モードに応じて、手動ダイヤフラムバルブ、電動ダイヤフラムバルブ、空気圧ダイヤフラムバルブに分けることができます。 その中で、空気圧駆動は、常開ダイヤフラム弁、常閉ダイヤフラム弁、往復ダイヤフラム弁に分けられます。 駆動方式により、手動ダイヤフラム弁、空圧式ダイヤフラム弁、電動式ダイヤフラム弁があります。堰式弁には複数の呼び名があり、中にはサドル弁、ブロック弁、A型弁、リッジ弁などがあり、ピンチと間違われることもありますバルブですが、ピンチ バルブとダイヤフラム バルブは完全に別個のエンティティです。
耐腐食性ライニングを備えたバルブ本体と耐食性ダイアフラムを使用して、ダイヤフラム バルブのバルブ コア アセンブリを交換し、ダイヤフラムの動きを使用して調整します。 ダイアフラム バルブのバルブ ボディは、鋳鉄、鋳鋼または鋳ステンレス鋼でできており、さまざまな耐食性または耐摩耗性材料、ダイアフラム材料のゴムおよびポリテトラフルオロ エチレンが並んでいます。 ライニングダイヤフラムは耐食性が強く、強酸、強アルカリなど腐食性の強い媒体の規制に適しています。

ダイヤフラム弁は、同じ仕様の他のタイプの弁よりも構造が単純で、流体抵抗が小さく、流量が大きくなります。 漏れがなく、高粘度や浮遊粒子のある媒体の調整に使用できます。 ダイアフラムがバルブステムの上部チャンバーから媒体を分離するため、パッキンなしの媒体が漏れることはありません。 ただし、ダイアフラムとライニング材料の制限により、耐圧性と耐熱性が低く、一般に公称圧力 1.6Mpa および 150 ℃ 以下にしか適用できません。

ダイヤフラム バルブの流量特性は、ストロークの 60% より前ではほぼ線形である高速開放特性に近く、60% 以降では流量はほとんど変化しません。 空気圧式ダイヤフラム バルブには、自動制御、プログラム制御、または流量調整のニーズを満たすために、フィードバック信号、リミッター、ポジショナー、およびその他のデバイスを装備することもできます。 空気圧ダイヤフラム バルブのフィードバック信号は、非接触センシング技術を採用しています。 この製品は、ピストンシリンダーの代わりに薄膜推進シリンダーを使用しており、ピストンリングが損傷しやすく、漏れが発生してバルブを押して開閉できないという欠点を解消しています。 空気源が故障した場合、ハンドルを操作してバルブを開閉できます。

ダイヤフラム バルブは特殊なタイプのブロック バルブです。 その開閉部分は、バルブ本体の内部空洞とバルブカバーの内部空洞を分離する軟質材料で作られたダイヤフラムです。

バルブボディライニングプロセスとダイヤフラム製造プロセスの制限により、大型のバルブボディライニングとダイヤフラムを製造することは困難です。 したがって、ダイアフラム バルブは大口径のパイプには適しておらず、一般的に DN200 以下のパイプラインに適用されます。

ダイヤフラム材料の制限により、ダイヤフラム バルブは低圧および低温用途に適しています。 通常、180℃を超えないようにしてください。 ダイヤフラムバルブは耐食性に優れているため、一般に腐食性媒体を含む装置やパイプラインで使用されます。 ダイヤフラム弁の使用温度と使用流体は、ダイヤフラム弁本体のライニング材質とダイヤフラム材質により制限されますので、ご注意ください。

ダイヤフラムバルブの特徴

①流体抵抗が小さい。

(2) 硬い懸濁物質を含む培地にも使用できます。 媒体はバルブ本体とダイアフラムにのみ接触するため、スタッフィング ボックスが不要で、スタッフィング ボックスの漏れの問題がなく、バルブ ステムへの腐食の可能性もありません。

(3) 腐食性、粘性、スラリー媒体に適しています。

(4) 高圧での使用はできません。