Производители на Globe Valves

Глобус вентилот е исто така стоп вентил ，Глобус стоп вентилите е еден од најшироко користените вентили. Популарен е затоа што триењето помеѓу површините за запечатување при отворање и затворање е мало, релативно е издржливо, висината на отворот не е висока, лесно се произведува и лесно се одржува. Тој не е погоден само за среден и низок притисок, туку е погоден и за висок притисок. Принципот на затворање на стоп вентилот е да се направи површината за запечатување на дискот на вентилот и површината за запечатување на седиштето на вентилот тесно да се вклопат со притисокот на стеблото на вентилот за да се спречи течењето на медиумот. Затоа, овој тип на затворачки вентил е многу погоден за отсекување или регулирање и гаснење. Бидејќи отворот или чекорот на затворање на стеблото на вентилот на овој тип вентили е релативно краток и има многу сигурна функција за исклучување, и бидејќи промената на отворот на седиштето на вентилот е во директна пропорција со ударот на дискот на вентилот, тоа е многу погоден за регулирање на протокот.

Принцип на работа и карактеристики на стоп вентил

Вентилот игра важна улога во отсекувањето и пригушувањето на медиумот во цевководот каде што се наоѓа. Како исклучително важен прекинувачки вентил, запечатувањето на стоп вентилот е да се примени вртежен момент на стеблото на вентилот, а стеблото на вентилот врши притисок врз дискот на вентилот во аксијална насока, така што површината за заптивање на дискот на вентилот и површината за запечатување на седиштето на вентилот тесно се вклопува и спречи медиумот да тече долж јазот помеѓу површините за заптивање.

Запечатувачкиот пар на стоп вентилот е составен од заптивната површина на дискот на вентилот и површината за заптивање на седиштето на вентилот. Стеблото на вентилот го придвижува дискот на вентилот да се движи вертикално по централната линија на седиштето на вентилот. Вентилот за запирање има мала висина на отворање во процесот на отворање и затворање, што е лесно да се прилагоди протокот, погодно за производство и одржување и има широк опсег на примени под притисок.

Во споредба со портниот вентил, друг најчесто користен блок вентил во индустриското производство, вентилот за запирање е поедноставен во структурата и полесен за производство и одржување. Во однос на работниот век, површината за заптивање на заптивниот вентил не е лесна за носење и гребење, а дискот на вентилот и_ Нема релативно лизгање помеѓу површините за заптивање на седиштето, така што абењето и гребаницата на површината за заптивање се мали , така што работниот век на парот за заптивање е подобрен. Ударот на дискот на вентилот е мал за време на процесот на целосно затворање на стоп вентилот, а неговата висина е помала од онаа на вентилот на портата. Недостаток на стоп вентилот е што вртежниот момент на отворање и затворање е голем и тешко е да се реализира брзо отворање и затворање. Бидејќи каналот за проток во телото на вентилот е извртен и отпорот на проток на течност е голем, моќта на течноста се губи во цевководот.
Карактеристично

(1) Структурата на стоп вентилот е поедноставна од онаа на вентилот на портата, а производството и одржувањето се попогодни.

(2) Површината за запечатување не е лесна за носење и гребење, со добри перформанси на запечатување. Нема релативно лизгање помеѓу дискот на вентилот и површината за заптивање на телото на вентилот за време на отворањето и затворањето, така што абењето и гребењето не се сериозни, со добри перформанси на запечатување и долг работен век.

(3) За време на отворањето и затворањето, ударот на дискот на вентилот е мал, така што висината на стоп вентилот е помала од онаа на вентилот на портата, но должината на структурата е подолга од онаа на вентилот на портата.

(4) Вртежниот момент на отворање и затворање е голем, отворањето и затворањето е макотрпно, а времето за отворање и затворање е долго.

(5) Отпорот на течноста е голем. Бидејќи средниот канал во телото на вентилот е извртен, отпорот на течноста е голем, а потрошувачката на енергија е голема.

(6) Кога номиналниот притисок во насоката на протокот на медиумот е PN ≤ 16MPa, протокот низводно генерално се прифаќа, а медиумот тече нагоре од долната насока на дискот на вентилот; Кога номиналниот притисок е PN ≥ 20MPa, генерално се прифаќа обратниот проток, а медиумот тече надолу од дискот на вентилот за да ја зголеми енергијата на елементот за заптивање. Во употреба, медиумот на стоп вентилот може да тече само во една насока, а насоката на протокот не може да се промени.

(7) Дискот на вентилот често се еродира кога е целосно отворен.

Оската на стеблото на стоп вентилот е нормална на површината за заптивање на седиштето на вентилот. Потегот на отворање или затворање на шипката на вентилот е релативно краток и има многу сигурно дејство на сечење, што го прави овој вентил погоден за отсекување или регулирање на медиумот и гаснење.

недостаток

Вентили за мевови

Вентили за мевови

1. Отпорот на течноста на стоп вентилот е голем, а силата потребна за отворање и затворање е голема.

2. Застанувачкиот вентил не е погоден за медиум со честички, висок вискозитет и лесно коксирање.

3. Регулаторните перформанси на стоп вентилот се слаби.

предност

1. Стоп вентилот е едноставен по структура и удобен во производството и одржувањето.

2. Застанувачкиот вентил има мал работен удар и кратко време на отворање и затворање.

3. Стоп вентилот има добри перформанси на запечатување, мала сила на триење помеѓу површините за запечатување и долг работен век.

Видовите на стоп вентили се поделени на запирање вентили од надворешен навој и затворачки вентили од тип на внатрешен навој според положбата на навоите на стеблото на вентилите. Според насоката на проток на медиумот, постојат директно прекинувачки вентили, директно прекинувачки вентили и аголни прекинувачки вентили. Стоп вентилите се поделени на заптивни вентили за пакување и затворени вентили со мевови според формуларите за запечатување.
Според насоката на каналот

1) Правен прекинувачки вентил

2) Вентил за запирање на директен проток: во вентилот за запирање директен проток или Y-облик, каналот за проток на телото на вентилот и главниот канал за проток формираат коси линија, така што степенот на оштетување на состојбата на протокот е помал од оној на конвенционалниот стоп вентил, така што загубата на притисок низ вентилот е соодветно мала.

3) Аголен стоп вентил: во аголниот вентил за запирање, течноста треба да ја смени насоката само еднаш, така што падот на притисокот низ вентилот е помал од оној на конвенционалниот стоп вентил.

4) Стоп вентил од типот клип: овој тип на стоп вентил е варијација на конвенционалниот стоп вентил. Во овој вентил, дискот и седиштето обично се дизајнирани врз основа на принципот на клипот. Дискот на вентилот е полиран во цилиндричен приклучок и е поврзан со стеблото на вентилот. Заптивањето се реализира со два еластични заптивни прстени обвиткани на клипот. Двата еластични заптивни прстени се одвоени со јака, а заптивниот прстен околу клипот е цврсто притиснат од оптоварувањето што се нанесува на хаубата од навртката на хаубата. Еластичниот заптивен прстен може да се замени и може да се изработи од разни материјали. Вентилот главно се користи за „отворање“ или „затворање“, но е опремен со специјален клип или специјална јака, која може да се користи и за регулирање на протокот.

Положба на конците на стеблото на вентилот

1) Вентил за запирање на горното стебло на навојот: навојот на стеблото на стоп вентилот е надвор од телото на вентилот. Неговата предност е што стеблото на вентилот не е еродирано од медиумот и лесно се подмачкува. Оваа структура е широко користена.

2) Запирачки вентил со долен навој: навојот на стеблото на стоп вентилот е во телото на вентилот. Навојот на стеблото на вентилот со оваа структура е во директен контакт со медиумот, кој лесно се еродира и не може да се подмачкува. Оваа структура се користи на места со мал калибар и ниска температура.

Има многу домашни производители на стоп вентили, а повеќето големини на поврзувањето не се униформни. Главно е поделен на следните категории: општа категорија врз основа на структурната должина на глобус вентилите (JB / t2203-1999). Во моментов, повеќето домашни производители на стоп вентили се дизајнирани и произведени според овој стандард. Сепак, овој стандард не е совршен и спецификациите не се целосни. Максималниот номинален дијаметар на вентилот за запирање со една порта е DN1200, а максималниот номинален дијаметар на вентилот за запирање со двојна порта е DN1500. Според спецификациите на стоп вентилот произведен од производителот и достапните информации, минималниот номинален дијаметар на аголниот вентил за запирање е DN15, а номиналниот дијаметар на директно стоп вентилот од типот Z е DN2000. Според истражувањето, големината на поврзувањето на секој производител не е униформа. Со цел да се има унифициран стандард и истата спецификација може да се замени кога корисниците избираат и инсталираат, се предлага кинескиот Институт за истражување на општа машинерија да ја ревидира структурната должина на стоп вентилот (JB / t2203-1999). Се препорачува проектантскиот институт и корисникот да изберат според стандардот, а производителот на вентилот да дизајнира и произведува според стандардот.

Според употребата

Застанувачкиот вентил обложен со флуор е применлив за aqua regia, сулфурна киселина, хлороводородна киселина, флуороводородна киселина и разни органски киселини, силни киселини и силни оксидирачки агенси со различни концентрации на – 50 ~ 150 ℃, а исто така се применува и за силни алкални органски растворувачи на различни концентрации и други корозивни гасови и цевководи со течен медиум

Национален стандарден глобус вентил е најчесто користениот производ во серијата глобус вентили. API Американски стандарден глобус вентил Американскиот стандарден глобус вентил ги имплементира стандардите ANSI и API. Површината за заптивање на дискот на вентилот и седиштето на вентилот е изработена од тврда легура на база на кобалт Stellite со различна цврстина. Има сигурно запечатување, висока цврстина, отпорност на абење, отпорност на висока температура, отпорност на корозија, добра отпорност на гребење и долг работен век.

Иглениот вентил е вентил за инструменти со мал дијаметар, кој ја игра улогата на отворање и затворање и точна контрола на протокот во системот на цевководи за мерење на инструментите, главно вклучувајќи серии на инструменти на централата, специјална серија на нафтено поле, американски стандардни серии итн.

Вентилот за запирање на ниска температура обично се однесува на вентилот со работна температура пониска од – 110 ℃, што е широко користен во течен природен гас, течен нафтен гас и други индустрии со ниски температури. Од 2008 година, може да се произведуваат стоп вентили со применлива температура до – 196 ℃. Сите делови се претходно обработени со течен азот на ниска температура за целосно да се избегне деформација на запечатувањето и истекување при употреба.

Вентилот на клипот е исто така познат како вентил за запирање на клипот. Неговата запечатувачка површина прифаќа радијална заптивна структура. Два еластични заптивни прстени обвиткани на полираниот клип ги притискаат еластичните заптивни прстени околу клипот преку оптоварувањето што се нанесува на хаубата од завртките за поврзување на телото на вентилот и хаубата за да се постигне запечатување.

Вентилот за запирање на изолационата обвивка го прифаќа дизајнот на изолационата обвивка, а надворешниот извор на топлина се користи за загревање на надворешната страна на вентилот, што може ефикасно да го спречи губењето на температурата на медиумот кога минува низ вентилот и да ја обезбеди температурата на медиумот.

Кованите челични глобуси вентили се дизајнирани и произведени во согласност со стандардот API 602. Обезбедени се три форми за дизајн на хаубата: заврткана хауба, заварена хауба и самозатегнувачка заптивна хауба под притисок. Корисниците можат да изберат различни форми според нивните потреби и да обезбедат RF прирабница, NPT навој и SW заварена хауба.

Специјалниот вентил за запирање на кислородот е изработен од силициум месинг или нерѓосувачки челик со одличен материјал, кој има предности на висока механичка сила, отпорност на абење и добра безбедност. Кога се користи во гасоводот за кислород, тој има најдобри перформанси отпорни на експлозија и отпорност на пламен и ги елиминира небезбедните фактори на гасоводот за кислород. Широко се користи во цевководната мрежа на проекти за челик, металургија, петрохемиски, хемиски и други проекти што трошат кислород. Покрај функциите на обичните вентили, тој има и свои карактеристики. За време на производството треба да се преземат строги мерки за забрана на маслото, а сите делови треба да се обезмастени пред инсталацијата.

Вентилот за запирање на мевот е дизајниран со обликувани мевчиња од нерѓосувачки челик. Мевот нема грешка по 10000 клипни тестови, а перформансите на запечатување се сигурни. Погоден е за индустриски и рударски со запаливи, експлозивни, токсични и штетни медиуми и може ефикасно да го спречи истекувањето на вентилот.

Споредба на производот

Споредба помеѓу вентилот за запирање со мев и заедничкиот вентил за запирање

1. Дизајн на двојно заптивање (мев + пакување) ако дувалата не успее, пакувањето на стеблото исто така ќе избегне истекување и ќе ги исполни меѓународните стандарди за запечатување.

2. Без загуба на течности, намалување на загубата на енергија и подобрување на безбедноста на опремата на постројката.

3. Долг работен век, намалување на времето за одржување и намалување на оперативните трошоци.

4. Цврстиот и издржлив дизајн за запечатување на мевот обезбедува нула истекување на стеблото на вентилот и обезбедува услови без одржување.

5. Тефлонски мек запечатувачки материјал е усвоен за седиштето на вентилот со медиум за гас за да се подобрат перформансите на запечатување на вентилот.

6. Седиштето на вентилот со отпорност на висока температура ≤ 425 ℃ прифаќа конусна тврда заптивка. Постигнете затегнатост на воздухот и нула истекување.

Со континуиран пораст на трошоците за работна сила, се повеќе претпријатија се надеваат дека ќе ја намалат работната сила. Со таков вентил за запирање со мев, работниците можат полесно да се префрлаат. Производите со подолг работен век и подобри перформанси на запечатување имаат причина да веруваат дека нивните изгледи ќе бидат сè пошироки.

Според позицијата на каналот, може да се подели на директен тип и тип на прав агол.

принцип на работа

Принципот на работа на стоп вентилот е да се направи вентилот одблокиран или блокиран со ротирање на вентилот. Вентилот на портата е лесен и мал по големина, може да се направи со голем дијаметар, сигурен во запечатување, едноставен во структурата, удобен за одржување, а површината за заптивање и сферичната површина се секогаш затворени, што не е лесно да се еродира од медиумот. Широко се користи во различни индустрии.

A. Процес на отворање

1 во затворена положба, телото на вентилот се притиска на седиштето на вентилот со механичкиот притисок на стеблото на вентилот.

2 кога рачното тркало се ротира спротивно од стрелките на часовникот, шипката на вентилот ќе се движи во обратна насока, а аголната рамнина на дното ќе направи топката да се откачи од седиштето на вентилот.

3.

4 додека не ја достигне целосно отворената положба, шипката на вентилот се крева до граничната положба и топката се ротира во целосно отворена положба.

B. Процес на затворање

1 кога вентилот е затворен, завртете го рачното тркало во насока на стрелките на часовникот, стеблото на вентилот почнува да паѓа и топката почнува да се врти подалеку од седиштето на вентилот.

2. Продолжете да го ротирате рачното тркало, а стеблото на вентилот подлежи на дејството на водилката игла вградена во спиралниот жлеб на рачното тркало, така што стеблото на вентилот и овенот се ротираат за 90 ° истовремено.

3 кога телото на вентилот е на пат да се затвори, се ротира за 90 ° без да го допира седиштето на вентилот.

4 за време на последните неколку вртења на ротација на рачното тркало, аголната рамнина на дното на стеблото на вентилот механички ја заглавува топката за да го притисне цврсто на седиштето на вентилот за да постигне целосно запечатување.

Структурни карактеристики на стоп вентилот:

1. Нема триење при отворање и затворање. Оваа функција целосно го решава проблемот што врз запечатувањето на традиционалните вентили влијае триењето помеѓу површините за заптивање.

2. Горно монтирана структура. Вентилот инсталиран на цевководот може директно да се прегледа и одржува онлајн, што може ефикасно да го намали исклучувањето на уредот и да ги намали трошоците.

3. Дизајн на едно седиште. Проблемот што медиумот во комората на вентилот влијае на безбедноста на употреба поради ненормално зголемување на притисокот е отстранет.

4. Дизајн со низок вртежен момент. Стеблото на вентилот со дизајн на специјална структура може лесно да се отвора и затвора само со мала рачка.

5. Структура на заптивки на клин. Вентилот се запечатува со притискање на топчестиот клин на седиштето на вентилот со механичка сила обезбедена од стеблото на вентилот, така што на заптивачките перформанси на вентилот не влијае промената на разликата во притисокот на цевководот, а перформансите на запечатување се сигурно гарантирани под различни работни услови.

6. Самочистичка структура на заптивната површина. Кога топката се навалува од седиштето на вентилот, течноста во цевководот поминува низ заптивната површина на топката на 360 ° рамномерно, што не само што го елиминира локалното бришење на седиштето на вентилот од течноста со голема брзина, туку и се измива акумулацијата на заптивната површина за да се постигне целта на самочистење.

7. Телото на вентилот и хаубата со дијаметар на вентилот под DN50 се кованици, а телото и хаубата на вентилот со дијаметар на вентилот над DN65 се челични одлеаноци.

8. Формите за поврзување на телото на вентилот и хаубата се различни, спојување на осовината за стегање, приклучок на заптивка со прирабница и поврзување со самозапечатувачки навој.

9. Површините за запечатување на седиштето на вентилот и дискот на вентилот се направени од заварување со плазма прскање или површинска тврда легура на кобалт хром волфрам, со висока цврстина, отпорност на абење, отпорност на триење и долг работен век.

10. Прачката на вентилот е изработена од нитридиран челик. Нитридираната шипка на вентилот има висока цврстина на површината, отпорност на абење, отпорност на триење, отпорност на корозија и долг работен век.