Výrobcovia elektrických ventilov

Elektrické ventily sú jednoducho elektrické pohony Ovládajte ventil na otvorenie a zatvorenie ventilu. Dá sa rozdeliť na hornú a spodnú časť. Horná časť je elektrický pohon a spodná časť je ventil. Elektrické ventily sa zvyčajne skladajú z elektrických pohonov a ventilov. Elektrický ventil využíva elektrickú energiu ako výkonElektrický ventil je použitie elektrického pohonu na ovládanie ventilu, aby sa realizovalo otváranie a zatváranie ventilu, ako je napríklad elektrický guľový ventil na pohon ventilu cez elektrický pohon, aby sa realizovalo otvorenie a zatváranie ventilu. Tak, aby sa dosiahol účel prepínania potrubného média. Napätie elektrického ventilu si môže určiť zákazník. Konfiguráciu je možné vybaviť regulačným elektrickým pohonom s analógovým signálom, modulom s komunikačným portom 485 alebo aj elektrickým pohonom ventilu pre potápanie.

Elektrický ventil: používa sa na analógové nastavenie stredného prietoku kvapaliny, plynu a vzduchu v systéme a je riadený AO. Elektrické ventily možno použiť aj ako dvojpolohové ovládanie prepínačov pri ovládaní veľkých ventilov a vzduchových systémov.

Elektrické zariadenie elektrického ventilu je jedným zo zariadení používaných na ovládanie ventilu a pripojené k ventilu. Zariadenie je poháňané elektrickou energiou a jeho pohyb je možné ovládať zdvihom, krútiacim momentom alebo axiálnym ťahom. Pracovné vlastnosti a miera využitia elektrického zariadenia ventilu závisia od typu ventilu, pracovnej špecifikácie zariadenia a polohy ventilu na potrubí alebo zariadení. Zvládnite preto správny výber elektrického zariadenia ventilu; Je veľmi dôležité zabrániť preťaženiu (pracovný moment je vyšší ako riadiaci moment).

Správny výber elektrických zariadení musí byť založený na:

1. Pracovný moment: Pracovný moment je najdôležitejším parametrom pre výber elektrického zariadenia ventilu. Výstupný krútiaci moment elektrického zariadenia musí byť 1.2-1.5 násobok maximálneho prevádzkového krútiaceho momentu ventilu.

2. Prevádzkový ťah: existujú dve hlavné štruktúry elektrického zariadenia ventilu. Jeden nie je vybavený prítlačným kotúčom a krútiaci moment je v tomto čase priamo vyvedený; Druhý je vybavený prítlačným kotúčom. V tomto čase sa výstupný krútiaci moment premení na výstupný tlak cez maticu ventilovej tyče v prítlačnom kotúči.

3. Počet otáčok výstupného hriadeľa: počet otáčok výstupného hriadeľa elektrického zariadenia ventilu súvisí s menovitým priemerom ventilu, stúpaním drieku ventilu a počtom hláv závitu a vypočíta sa ako M = H / ZS (kde: m je celkový počet otáčok, ktoré by malo elektrické zariadenie dosiahnuť; h je výška otvorenia ventilu, mm; s je stúpanie závitu pohonu drieku ventilu, mm; Z je počet závitové hlavy drieku ventilu.)

4. Priemer drieku ventilu: pre viacotáčkové ventily so stúpajúcim driekom, ak maximálny priemer drieku ventilu povolený elektrickým zariadením nemôže prejsť cez driek ventilu prispôsobeného ventilu, elektrický ventil sa nedá namontovať. Preto musí byť vnútorný priemer dutého výstupného hriadeľa elektrického zariadenia väčší ako vonkajší priemer drieku ventilu so stúpajúcim driekom. V prípade ventilov s nezdvíhajúcim sa driekom v čiastočných rotačných ventiloch a viacrotačných ventiloch, aj keď sa neberie do úvahy priechod priemeru drieku ventilu, pri výbere a prispôsobovaní sa musí plne zvážiť aj veľkosť priemeru drieku ventilu a drážky, aby sa zabezpečila normálna prevádzka po montáži.

5. Výstupná rýchlosť: rýchlosť otvárania a zatvárania ventilu je rýchla a ľahko dochádza k vodnému rázu. Preto je potrebné zvoliť správnu rýchlosť otvárania a zatvárania podľa rôznych prevádzkových podmienok.

6. Režim inštalácie a pripojenia: režim inštalácie elektrického zariadenia zahŕňa vertikálnu inštaláciu, horizontálnu inštaláciu a inštaláciu na podlahu; Režim pripojenia: prítlačný kotúč; Tyč ventilu prechádza cez (viacotáčkový ventil so stúpajúcim driekom); Viacnásobné otáčanie skrytej tyče; Žiadny prítlačný kotúč; Driek ventilu neprechádza; Časť rotačného elektrického zariadenia má širokú škálu aplikácií a je nepostrádateľným zariadením na realizáciu programového riadenia ventilov, automatického riadenia a diaľkového ovládania. Používa sa hlavne vo ventiloch s uzavretým okruhom. Netreba však ignorovať špeciálne požiadavky elektrického zariadenia ventilu – musí byť schopné obmedziť krútiaci moment alebo axiálnu silu. Elektrické zariadenie ventilu zvyčajne používa spojku obmedzujúcu krútiaci moment.

Po určení špecifikácie elektrického zariadenia sa určí aj jeho ovládací moment. Keď bude fungovať v rámci vopred stanoveného času, motor nebude preťažený. Môže však byť preťažený, ak:

1. Napájacie napätie je nízke a nie je možné dosiahnuť požadovaný krútiaci moment, takže motor sa prestane otáčať.

2. Mechanizmus obmedzenia krútiaceho momentu je nesprávne nastavený tak, že je väčší ako moment zastavenia, čo spôsobuje nepretržitý nadmerný krútiaci moment a zastavuje motor.

3. Teplo generované prerušovaným používaním, ako je napríklad posúvanie, sa akumuluje a prekračuje povolené zvýšenie teploty motora.

4. Z nejakého dôvodu zlyhá obvod mechanizmu obmedzujúceho krútiaci moment, čo má za následok nadmerný krútiaci moment.

5. Prevádzková teplota okolia je príliš vysoká, čo zníži tepelnú kapacitu motora.

Vyššie uvedené sú niektoré dôvody preťaženia. Prehriatie motora spôsobené týmito dôvodmi by sa malo zvážiť vopred a mali by sa prijať opatrenia na zabránenie prehriatiu.

V minulosti sa na ochranu motora používali poistky, nadprúdové relé, tepelné relé a termostat. Tieto metódy však majú svoje výhody a nevýhody. Neexistuje absolútne spoľahlivá metóda ochrany zariadenia s premenlivým zaťažením, ako je elektrické zariadenie. Preto je potrebné kombinovať rôzne metódy. Vzhľadom na rozdielne podmienky zaťaženia každého elektrického zariadenia je však ťažké navrhnúť jednotnú metódu. Pri zhrnutí väčšiny prípadov však môžeme nájsť aj spoločnú reč.

Prijaté metódy ochrany proti preťaženiu sú zhrnuté do dvoch typov:

1. Posúďte zvýšenie alebo zníženie vstupného prúdu motora;

2. Posúďte zahrievanie samotného motora.

Pri jednej z dvoch vyššie uvedených metód sa musí brať do úvahy časová rezerva daná tepelnou kapacitou motora. Je ťažké zosúladiť to s charakteristikami tepelnej kapacity motora jediným spôsobom. Preto je potrebné zvoliť metódu, ktorá môže spoľahlivo pôsobiť podľa príčiny preťaženia – kombinovaný kompozitný režim na dosiahnutie komplexnej ochrany proti preťaženiu.

Pre motor rotačného elektrického zariadenia je vo vinutí zabudovaný termostat s rovnakou úrovňou izolácie ako motor. Keď sa dosiahne menovitá teplota, riadiaci obvod motora sa odpojí. Tepelná kapacita samotného termostatu je malá a jeho časovo obmedzená charakteristika je určená charakteristikou tepelnej kapacity motora, takže je to spoľahlivá metóda.

Základné metódy ochrany proti preťaženiu

1. Termostat sa používa na ochranu proti preťaženiu pri nepretržitej prevádzke alebo pri pomalom chode motora;

2. Tepelné relé sa používa na ochranu zablokovaného rotora motora;

3. Pri skratovej nehode sa použije poistka alebo nadprúdové relé.

Správny výber elektrického zariadenia ventilu úzko súvisí s prevenciou preťaženia a treba mu venovať pozornosť.