Proizvajalci električnih ventilov

Električni ventili so preprosto električni aktuatorji Kontrolirajte ventil za odpiranje in zapiranje ventila. Lahko ga razdelimo na zgornji in spodnji del. Zgornji del je električni aktuator, spodnji del pa je ventil. Električni ventili so običajno sestavljeni iz električnih pogonov in ventilov. Električni ventil uporablja električno energijo kot powElectric ventil je uporaba električnega aktuatorja za krmiljenje ventila, da se izvede odpiranje in zapiranje ventila, kot je električni krogelni ventil za pogon ventila skozi električni pogon za realizacijo odpiranja in zapiralno delovanje ventila. Da bi dosegli namen preklapljanja cevnega medija. Napetost električnega ventila lahko določi stranka. Konfiguracija je lahko opremljena z regulacijskim električnim aktuatorjem z analognim signalom, modulom s komunikacijskim priključkom 485 ali celo električnim aktuatorjem ventila za potapljanje.

Električni ventil: uporablja se za analogno nastavitev srednjega pretoka tekočine, plina in sistema zraka, krmili pa ga AO. Električni ventili se lahko uporabljajo tudi kot krmiljenje dvopozicijskega stikala pri krmiljenju velikih ventilov in zračnih sistemov.

Električna naprava električnega ventila je ena od naprav, ki se uporablja za upravljanje ventila in je povezana z ventilom. Napravo poganja električna energija, njen proces gibanja pa je mogoče krmiliti z gibom, navorom ali aksialnim potiskom. Delovne lastnosti in stopnja izkoriščenosti ventilske električne naprave so odvisne od vrste ventila, delovne specifikacije naprave in položaja ventila na cevovodu ali opremi. Zato obvladajte pravilno izbiro ventilske električne naprave; Zelo pomembno je preprečiti preobremenitev (delovni navor je večji od krmilnega).

Pravilna izbira električnih naprav mora temeljiti na:

1. Delovni navor: delovni navor je najpomembnejši parameter za izbiro električne naprave ventila. Izhodni navor električne naprave mora biti 1.2-1.5-krat večji od največjega delovnega navora ventila.

2. Delovni potisk: obstajata dve glavni strukturi električne naprave ventila. Ena ni opremljena s potisnim diskom, navor pa se v tem trenutku sproži neposredno; Drugi je opremljen s potisnim diskom. V tem času se izhodni navor pretvori v izhodni potisk skozi matico droga ventila v potisnem kolutu.

3. Število obratov izhodne gredi: število obratov izhodne gredi električne naprave ventila je povezano z nazivnim premerom ventila, korakom stebla ventila in številom navojnih glav ter se izračuna kot M = H / ZS (kjer je: m skupno število obratov, ki jih mora doseči električna naprava; h višina odprtine ventila, mm; s korak navoja pogonskega stebla ventila, mm; Z število navojne glave stebla ventila.)

4. Premer stebla ventila: če največji premer stebla ventila, ki ga dovoljuje električna naprava, pri več rotacijskih ventilih z dvižnim steblom ne more preiti skozi steblo ventila ustreznega ventila, električnega ventila ni mogoče sestaviti. Zato mora biti notranji premer votle izhodne gredi električne naprave večji od zunanjega premera stebla ventila z dvižnim steblom. Pri ventilih z nedvižnim steblom v delnih rotacijskih ventilih in več rotacijskih ventilih, čeprav se prehod premera stebla ventila ne upošteva, je treba pri izbiri in ujemanju v celoti upoštevati tudi velikost premera stebla ventila in utor za ključ, da se zagotovi normalno delovanje po montaži.

5. Izhodna hitrost: hitrost odpiranja in zapiranja ventila je hitra in zlahka pride do vodnega udara. Zato je treba ustrezno hitrost odpiranja in zapiranja izbrati glede na različne delovne pogoje.

6. Način namestitve in povezave: način namestitve električne naprave vključuje navpično namestitev, vodoravno namestitev in talno namestitev; Način povezave: potisni disk; Palica ventila poteka skozi (multirotacijski ventil z dvigajočim steblom); Multi rotacija skrite palice; Brez potisnega diska; Steblo ventila ne prehaja; Del rotacijske električne naprave ima široko paleto aplikacij in je nepogrešljiva oprema za uresničitev krmiljenja programa ventilov, avtomatskega krmiljenja in daljinskega upravljanja. Uporablja se predvsem v ventilih zaprtega kroga. Vendar pa ne smemo zanemariti posebnih zahtev ventilske električne naprave – ta mora imeti možnost omejevanja navora ali aksialne sile. Običajno električna naprava ventila uporablja sklopko za omejevanje navora.

Po določitvi specifikacije električne naprave se določi tudi njen krmilni moment. Ko deluje v vnaprej določenem času, motor ne bo preobremenjen. Vendar pa je lahko preobremenjen, če:

1. Napajalna napetost je nizka in zahtevanega navora ni mogoče doseči, tako da se motor neha vrteti.

2. Mehanizem za omejevanje navora je napačno nastavljen tako, da je večji od zavornega navora, kar povzroča neprekinjen prekomerni navor in ustavi motor.

3. Toplota, ki nastane zaradi občasne uporabe, kot je nastavljanje, se kopiči in presega dovoljeno zvišanje temperature motorja.

4. Iz neznanega razloga pride do okvare vezja mehanizma za omejevanje navora, kar povzroči previsok navor.

5. Delovna temperatura okolja je previsoka, kar bo zmanjšalo toplotno zmogljivost motorja.

Zgoraj je navedenih nekaj razlogov za preobremenitev. Vnaprej je treba upoštevati pregrevanje motorja zaradi teh razlogov in sprejeti ukrepe za preprečitev pregrevanja.

V preteklosti so za zaščito motorja uporabljali varovalko, pretokovni rele, termični rele in termostat. Vendar imajo te metode svoje prednosti in slabosti. Za opremo s spremenljivo obremenitvijo, kot je električna naprava, ni absolutno zanesljive metode zaščite. Zato je treba kombinirati različne metode. Vendar pa je zaradi različnih obremenitev vsake električne naprave težko predlagati enotno metodo. Pri povzemanju večine primerov pa lahko najdemo tudi stične točke.

Sprejete metode zaščite pred preobremenitvijo so povzete v dve vrsti:

1. Ocenite povečanje ali zmanjšanje vhodnega toka motorja;

2. Ocenite ogrevanje samega motorja.

Pri kateri koli od zgornjih dveh metod je treba upoštevati časovni dopust, ki ga daje toplotna zmogljivost motorja. Težko ga je uskladiti z lastnostmi toplotne kapacitete motorja na en sam način. Zato je treba izbrati metodo, ki lahko zanesljivo deluje glede na vzrok preobremenitve – kombinirani kompozitni način za doseganje celovite zaščite pred preobremenitvijo.

Pri motorju električne naprave rotoc je v navitje vgrajen termostat z enako stopnjo izolacije kot motor. Ko je dosežena nazivna temperatura, se krmilno vezje motorja prekine. Toplotna kapaciteta samega termostata je majhna, njegova časovno omejena karakteristika pa je določena s toplotno kapacitetno karakteristiko motorja, zato je to zanesljiva metoda.

Osnovne metode zaščite pred preobremenitvijo

1. Termostat se uporablja za zaščito pred preobremenitvijo pri neprekinjenem delovanju ali počasnem delovanju motorja;

2. Toplotni rele se uporablja za zaščito zaklenjenega rotorja motorja;

3. Za nesrečo kratkega stika se uporabi varovalka ali pretokovni rele.

Pravilna izbira električne naprave ventila je tesno povezana s preprečevanjem preobremenitve in ji je treba posvetiti pozornost.