Các nhà sản xuất van cầu

Van cầu cũng là Van dừng ， Van chặn cầu là một trong những loại van được sử dụng rộng rãi nhất. Nó được ưa chuộng vì ma sát giữa các bề mặt làm kín trong quá trình đóng mở nhỏ, tương đối bền, chiều cao khe hở không cao, dễ chế tạo và dễ bảo trì. Nó không chỉ phù hợp với áp suất trung bình và thấp, mà còn phù hợp với áp suất cao. Nguyên tắc đóng của van chặn là làm cho bề mặt làm kín của đĩa van và bề mặt làm kín của chân van khít với áp suất của thân van để ngăn không cho môi chất chảy ra. Vì vậy, loại van đóng ngắt này rất thích hợp để đóng ngắt hoặc điều chỉnh tiết lưu. Bởi vì hành trình đóng hoặc mở của thân van của loại van này tương đối ngắn và có chức năng cắt rất đáng tin cậy, và vì sự thay đổi của độ mở của chân van tỷ lệ thuận với hành trình của đĩa van, nó rất thích hợp để điều tiết dòng chảy.

Nguyên lý làm việc và đặc điểm của van chặn

Van đóng một vai trò quan trọng trong việc cắt và tiết lưu môi chất trong đường ống nơi nó được đặt. Là một van cắt cực kỳ quan trọng, việc làm kín của van chặn là tác dụng mômen xoắn lên thân van, và thân van sẽ tạo áp lực lên đĩa van theo hướng trục, do đó bề mặt làm kín của đĩa van và bề mặt làm kín của bệ van vừa khít, và ngăn môi chất rò rỉ dọc theo khe hở giữa các bề mặt làm kín.

Cặp làm kín của van chặn được cấu tạo bởi bề mặt làm kín của đĩa van và bề mặt làm kín của bệ van. Thân van dẫn động đĩa van di chuyển theo phương thẳng đứng dọc theo đường tâm của bệ van. Van chặn có chiều cao đóng mở nhỏ trong quá trình đóng mở dễ dàng điều chỉnh lưu lượng, thuận tiện cho việc chế tạo và bảo dưỡng, có ứng dụng áp suất rộng rãi.

So với van cổng, một loại van chặn thông dụng khác trong sản xuất công nghiệp, van chặn có cấu tạo đơn giản hơn và dễ chế tạo, bảo dưỡng hơn. Về tuổi thọ, bề mặt làm kín của van chặn không dễ bị mài mòn và trầy xước, đĩa van và_ Không có sự trượt tương đối giữa các bề mặt làm kín của bệ ngồi nên độ mòn và xước bề mặt làm kín là nhỏ , do đó tuổi thọ của cặp làm kín được cải thiện. Hành trình đĩa van nhỏ trong quá trình đóng hoàn toàn của van chặn và chiều cao của nó nhỏ hơn chiều cao của van cổng. Nhược điểm của van chặn là mômen đóng mở lớn, khó nhận biết đóng mở nhanh chóng. Do kênh dẫn dòng chảy trong thân van quanh co và lực cản dòng chất lỏng lớn nên công suất chất lỏng bị mất trong đường ống.
đặc trưng

(1) Cấu tạo của van chặn đơn giản hơn so với van cổng, việc chế tạo và bảo dưỡng thuận tiện hơn.

(2) Bề mặt làm kín không dễ bị mài mòn và trầy xước, có hiệu suất làm kín tốt. Không có sự trượt tương đối giữa đĩa van và bề mặt làm kín của thân van trong quá trình đóng và mở, do đó sự mài mòn và trầy xước không nghiêm trọng, cho hiệu suất làm kín tốt và tuổi thọ lâu dài.

(3) Trong quá trình đóng mở, hành trình đĩa van nhỏ nên chiều cao của van chặn nhỏ hơn van cửa, nhưng chiều dài kết cấu dài hơn van cửa.

(4) Mômen đóng mở lớn, đóng mở tốn công, thời gian đóng mở lâu.

(5) Sức cản của chất lỏng lớn. Bởi vì kênh trung gian trong thân van quanh co, lực cản chất lỏng lớn và tiêu thụ điện năng lớn.

(6) Khi áp suất danh định theo hướng dòng chảy trung bình là PN ≤ 16MPa, dòng chảy hạ lưu thường được chấp nhận và môi chất chảy lên từ hướng dưới của đĩa van; Khi áp suất danh định là PN ≥ 20MPa, dòng chảy ngược thường được chấp nhận và môi chất chảy xuống từ đĩa van để tăng năng lượng phần tử làm kín. Khi sử dụng, môi chất của van chặn chỉ có thể chảy theo một hướng, và hướng dòng chảy không thể thay đổi.

(7) Đĩa van thường bị ăn mòn khi nó được mở hoàn toàn.

Trục trục của van chặn vuông góc với bề mặt làm kín của bệ van. Hành trình đóng hoặc mở của thanh van tương đối ngắn, và nó có tác động cắt rất đáng tin cậy, điều này làm cho van này thích hợp để cắt hoặc điều chỉnh môi chất và tiết lưu.

sự thiếu sót

Van ống thổi

Van ống thổi

1. Lực cản chất lỏng của van chặn lớn, và lực cần thiết để đóng và mở lớn.

2. Van chặn không thích hợp cho môi trường có hạt, độ nhớt cao và dễ luyện cốc.

3. Hiệu suất điều chỉnh của van chặn kém.

lợi thế

1. Van chặn có cấu tạo đơn giản và thuận tiện trong sản xuất và bảo trì.

2. Van chặn có hành trình làm việc nhỏ và thời gian đóng mở ngắn.

3. Van chặn có hiệu suất làm kín tốt, lực ma sát nhỏ giữa các bề mặt làm kín và tuổi thọ lâu dài.

Các loại van chặn được chia thành van chặn kiểu ren ngoài và van chặn kiểu ren trong theo vị trí của ren thân van. Theo hướng dòng chảy của môi chất, có van cắt thẳng, van cắt trực tiếp và van cắt góc. Van chặn được chia thành van chặn kín đóng gói và van chặn kín ống thổi theo các hình thức niêm phong.
Theo hướng kênh

1) Van cắt thẳng

2) Van chặn dòng chảy trực tiếp: trong dòng chảy trực tiếp hoặc van chặn hình chữ Y, kênh dòng chảy của thân van và kênh dòng chảy chính tạo thành một đường xiên, do đó mức độ hư hỏng của trạng thái dòng chảy nhỏ hơn so với loại thông thường. van chặn, do đó tổn thất áp suất qua van tương ứng là nhỏ.

3) Van chặn góc: ở van chặn góc, chất lỏng chỉ cần đổi hướng một lần, do đó áp suất giảm qua van nhỏ hơn so với van chặn thông thường.

4) Van chặn kiểu pit tông: loại van chặn này là một biến thể của van chặn thông thường. Ở van này, đĩa và yên xe thường được thiết kế dựa trên nguyên lý pít tông. Đĩa van được đánh bóng thành một nút hình trụ và nối với thân van. Việc niêm phong được thực hiện bằng hai vòng đệm đàn hồi được đặt trên pít tông. Hai vòng đệm đàn hồi được ngăn cách bằng một vòng đệm, và vòng đệm xung quanh pít tông được ép chặt bởi tải trọng tác dụng lên nắp ca-pô bằng đai ốc nắp ca-pô. Vòng đệm đàn hồi có thể được thay thế và có thể được làm bằng các vật liệu khác nhau. Van chủ yếu được sử dụng để “mở” hoặc “đóng”, nhưng nó được trang bị một pít tông đặc biệt hoặc vòng đệm đặc biệt, cũng có thể được sử dụng để điều chỉnh dòng chảy.

Vị trí của ren trên thân van

1) Van chặn thân ren trên: ren của thân van chặn nằm ngoài thân van. Ưu điểm của nó là thân van không bị ăn mòn bởi môi chất và dễ dàng bôi trơn. Cấu trúc này được sử dụng rộng rãi.

2) Van chặn ren dưới: ren của van chặn nằm trong thân van. Ren của thân van có kết cấu này tiếp xúc trực tiếp với môi chất rất dễ bị bào mòn, không bôi trơn được. Cơ cấu này được sử dụng ở những nơi có kích thước nhỏ và nhiệt độ thấp.

Có rất nhiều nhà sản xuất van chặn trong nước và hầu hết các kích thước kết nối không đồng nhất. Nó chủ yếu được chia thành các loại sau: loại chung dựa trên chiều dài cấu trúc của van cầu (JB / t2203-1999). Hiện nay hầu hết các hãng van chặn trong nước đều được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn này. Tuy nhiên, tiêu chuẩn này không hoàn hảo và các thông số kỹ thuật không đầy đủ. Đường kính danh nghĩa tối đa của van chặn cổng đơn là DN1200 và đường kính danh nghĩa tối đa của van chặn cổng đôi là DN1500. Theo thông số kỹ thuật của van chặn do nhà sản xuất cung cấp và thông tin có sẵn, đường kính danh nghĩa tối thiểu của van chặn góc là DN15 và đường kính danh nghĩa của van chặn thẳng loại Z là DN2000. Theo tìm hiểu, quy mô kết nối của từng nhà sản xuất không đồng đều. Để có một tiêu chuẩn thống nhất và cùng một thông số kỹ thuật có thể thay đổi cho nhau khi người dùng lựa chọn và lắp đặt, đề nghị Viện Nghiên cứu Máy móc Tổng hợp Trung Quốc sửa đổi chiều dài kết cấu của van chặn (JB / t2203-1999). Đề nghị viện thiết kế và người sử dụng lựa chọn theo tiêu chuẩn, nhà sản xuất van chặn phải thiết kế và chế tạo theo tiêu chuẩn.

Theo cách sử dụng

Van chặn có lót flo được áp dụng cho nước cường toan, axit sulfuric, axit clohydric, axit flohydric và các axit hữu cơ khác nhau, axit mạnh và các chất oxy hóa mạnh có nồng độ khác nhau ở - 50 ~ 150 ℃, và cũng có thể áp dụng cho các dung môi hữu cơ kiềm mạnh của các nồng độ khác nhau và các loại khí ăn mòn khác và các đường ống dẫn môi chất lỏng

Van cầu tiêu chuẩn quốc gia là sản phẩm được sử dụng phổ biến nhất trong các dòng van cầu. Van cầu tiêu chuẩn API American Standard Van cầu tiêu chuẩn Mỹ thực hiện các tiêu chuẩn ANSI và API. Bề mặt làm kín của đĩa van và chân van được làm bằng hợp kim cứng Stellite coban với các độ cứng khác nhau. Nó có niêm phong đáng tin cậy, độ cứng cao, chống mài mòn, chịu nhiệt độ cao, chống ăn mòn, chống xước tốt và tuổi thọ lâu dài.

Van kim là một van dụng cụ có đường kính nhỏ, đóng vai trò đóng mở và điều khiển dòng chảy chính xác trong hệ thống đường ống đo lường thiết bị, chủ yếu bao gồm dòng thiết bị trạm điện, dòng đặc biệt của mỏ dầu, dòng tiêu chuẩn Mỹ, v.v.

Van chặn nhiệt độ thấp thường đề cập đến van có nhiệt độ làm việc thấp hơn - 110 ℃, được sử dụng rộng rãi trong khí thiên nhiên hóa lỏng, khí hóa lỏng và các ngành công nghiệp nhiệt độ thấp khác. Từ năm 2008, van chặn có nhiệt độ áp dụng lên đến - 196 ℃ có thể được sản xuất. Tất cả các bộ phận đều được xử lý sơ bộ bằng nitơ lỏng ở nhiệt độ thấp để tránh hoàn toàn sự biến dạng niêm phong và rò rỉ trong quá trình sử dụng.

Van pit tông hay còn được gọi là van chặn pit tông. Bề mặt niêm phong của nó thông qua cấu trúc niêm phong xuyên tâm. Hai vòng đệm đàn hồi được đặt trên pít tông được đánh bóng nén các vòng đệm đàn hồi xung quanh pít tông thông qua tải trọng tác dụng lên nắp ca-pô bằng các bu lông kết nối của thân van và nắp ca-pô để đạt được độ kín.

Van chặn áo cách nhiệt áp dụng thiết kế áo khoác cách nhiệt và nguồn nhiệt bên ngoài được sử dụng để làm nóng bên ngoài van, có thể ngăn chặn hiệu quả sự thất thoát nhiệt độ của môi chất khi đi qua van và đảm bảo nhiệt độ của môi chất.

Van cầu thép rèn được thiết kế và sản xuất theo tiêu chuẩn API 602. Ba hình thức thiết kế nắp ca-pô được cung cấp: Nắp ca-pô bắt vít, Nắp ca-pô hàn và nắp ca-pô tự siết áp lực. Người dùng có thể chọn các hình thức khác nhau theo nhu cầu của họ và cung cấp mặt bích RF, ren NPT và Bonnet hàn SW.

Van chặn oxy đặc biệt được làm bằng đồng thau silicon hoặc thép không gỉ với chất liệu tốt, có ưu điểm là độ bền cơ học cao, chống mài mòn và an toàn tốt. Khi sử dụng trong đường ống dẫn oxy, nó có khả năng chống cháy nổ, chống cháy tốt nhất và loại bỏ các yếu tố không an toàn trên đường ống dẫn oxy. Nó được sử dụng rộng rãi trong mạng lưới đường ống của thép, luyện kim, hóa dầu, hóa chất và các dự án tiêu thụ oxy khác. Ngoài những chức năng của van thông thường, nó còn có những đặc điểm riêng. Các biện pháp cấm dầu nghiêm ngặt phải được thực hiện trong quá trình sản xuất và tất cả các bộ phận phải được tẩy dầu mỡ trước khi lắp đặt.

Van chặn ống thổi được thiết kế với ống thổi bằng thép không gỉ định hình. Ống thổi không có lỗi sau 10000 lần thử nghiệm pittông và hiệu suất làm kín đáng tin cậy. Nó phù hợp cho công nghiệp và khai thác mỏ với các phương tiện dễ cháy, nổ, độc hại và có hại, đồng thời có thể ngăn chặn hiệu quả sự rò rỉ của van.

Sự so sánh sản phẩm

So sánh giữa van chặn ống thổi và van chặn thông thường

1. Thiết kế niêm phong kép (ống thổi + bao bì) nếu ống thổi bị lỗi, việc đóng gói thân cây cũng sẽ tránh rò rỉ và đáp ứng các tiêu chuẩn niêm phong quốc tế.

2. Không thất thoát chất lỏng, giảm tổn thất năng lượng và nâng cao độ an toàn cho thiết bị của nhà máy.

3. Tuổi thọ dài, giảm thời gian bảo trì và giảm chi phí vận hành.

4. Thiết kế niêm phong ống thổi chắc chắn và bền đảm bảo không rò rỉ thân van và cung cấp các điều kiện bảo trì miễn phí.

5. Vật liệu làm kín mềm PTFE được sử dụng cho chân van môi chất khí để cải thiện hiệu suất làm kín của van.

6. Chân van có khả năng chịu nhiệt độ cao ≤ 425 ℃ thông qua con dấu cứng hình nón. Đạt được độ kín khí và không rò rỉ.

Với sự gia tăng liên tục của giá nhân công, ngày càng có nhiều doanh nghiệp hy vọng giảm lực lượng lao động. Với van chặn ống thổi như vậy, người lao động có thể thông tắc dễ dàng hơn. Các sản phẩm có tuổi thọ dài hơn và hiệu suất niêm phong tốt hơn có lý do để tin rằng triển vọng của nó sẽ ngày càng rộng lớn hơn.

Theo vị trí kênh, nó có thể được chia thành loại thẳng và loại góc vuông.

nguyên tắc làm việc

Nguyên lý hoạt động của van chặn là làm cho van không bị chặn hoặc bị tắc bằng cách xoay van. Van cổng nhẹ và kích thước nhỏ, có thể được làm thành đường kính lớn, đáng tin cậy trong việc làm kín, cấu trúc đơn giản, thuận tiện trong bảo trì, bề mặt làm kín và mặt cầu luôn đóng kín, không dễ bị ăn mòn bởi môi trường. Nó được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau.

A. Quá trình mở đầu

1 ở vị trí đóng, thân van được áp lực cơ học của thân van ép vào chân van.

2 khi tay quay quay ngược chiều kim đồng hồ, thanh van sẽ chuyển động theo hướng ngược lại, và mặt phẳng góc ở phía dưới sẽ làm cho bi rời khỏi bệ van.

3 thanh van tiếp tục nâng lên và tương tác với chốt dẫn hướng trong rãnh xoắn của thanh van làm cho bi quay không ma sát.

4 cho đến khi nó đạt đến vị trí mở hoàn toàn, thanh van được nâng đến vị trí giới hạn và quả cầu quay đến vị trí mở hoàn toàn.

B. Quá trình kết thúc

1 khi van đóng, quay tay quay theo chiều kim đồng hồ, cuống van bắt đầu hạ xuống và bi bắt đầu quay ra khỏi bệ van.

2. Tiếp tục quay tay quay, và trụ van chịu tác động của chốt dẫn hướng được nhúng trong rãnh xoắn trên tay quay, sao cho trụ van và thanh trục quay cùng lúc 90 °.

3 Khi thân van sắp đóng, nó đã quay 90 ° mà không tiếp xúc với chân van.

4 trong vài vòng quay cuối cùng của tay quay, mặt phẳng góc ở đáy van sẽ nêm một cách cơ học viên bi để làm cho nó ép chặt vào chân van để đạt được độ kín hoàn toàn.

Đặc điểm cấu tạo của van chặn:

1. Không có ma sát trong quá trình đóng mở. Chức năng này giải quyết triệt để vấn đề làm kín của van truyền thống bị ảnh hưởng bởi ma sát giữa các bề mặt làm kín.

2. Cấu trúc gắn trên. Van được lắp đặt trên đường ống có thể được kiểm tra trực tiếp và bảo trì trực tuyến, điều này có thể giảm thiểu hiệu quả việc tắt thiết bị và giảm chi phí.

3. Thiết kế ghế đơn. Vấn đề môi chất trong buồng van ảnh hưởng đến an toàn sử dụng do áp suất tăng bất thường đã được loại bỏ.

4. Thiết kế mô-men xoắn thấp. Thân van với thiết kế cấu tạo đặc biệt có thể đóng mở dễ dàng chỉ với một tay cầm nhỏ.

5. Kết cấu phớt chặn nêm. Van được làm kín bằng cách nhấn nêm bi vào chân van bằng lực cơ học do thân van cung cấp, do đó hiệu suất làm kín của van không bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi của chênh lệch áp suất đường ống và hiệu suất làm kín được đảm bảo một cách đáng tin cậy. các điều kiện làm việc khác nhau.

6. Cấu trúc tự làm sạch của bề mặt làm kín. Khi quả bóng nghiêng ra khỏi bệ van, chất lỏng trong đường ống đi qua bề mặt bịt kín của quả bóng ở góc 360 ° một cách đồng đều, điều này không chỉ loại bỏ sự cọ rửa cục bộ trên bệ van bởi chất lỏng tốc độ cao mà còn rửa trôi sự tích tụ trên bề mặt niêm phong để đạt được mục đích tự làm sạch.

7. Thân van và nắp ca-pô có đường kính van dưới DN50 là đồ đúc, còn thân van và nắp ca-pô có đường kính van trên DN65 là thép đúc.

8. Các hình thức kết nối của thân van và nắp ca-pô là khác nhau, kết nối trục chốt kẹp, kết nối miếng đệm mặt bích và kết nối ren tự làm kín.

9. Các bề mặt làm kín của bệ van và đĩa van được làm bằng hàn phun plasma hoặc phủ hợp kim cứng vonfram coban crom, có độ cứng cao, chống mài mòn, chống mài mòn và tuổi thọ lâu dài.

10. Thanh van được làm bằng thép nitrit. Thanh van nitrided có độ cứng bề mặt cao, chống mài mòn, mài mòn, chống ăn mòn và tuổi thọ lâu dài.